ACTIVE CONTROL LOADING
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Grazie al costante impegno per migliorare i nostri simulatori Turnkey, attraverso lo sviluppo di nuove funzionalità, l'FSC Active Control Loading è ora disponibile, nei nostri simulatori o anche in kit stand-alone.
Abbiamo realizzato l'Active Control Loading in stretta collaborazione con Project Magenta, ed il sistema è stato calibrato ed ottimizzato sulla base delle preziose indicazioni di piloti di linea professionisti.
Questo sistema opera sui Yokes applicando un FORCE FEEDBACK dinamico sui canali pitch e bank, e un'intuitiva interfaccia grafica inclusa offre la possibilità di intervenire sulle varie funzioni di feedback dei controlli.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING TOTAL]()
Il nuovo sistema di ACTIVE CONTROL LOADING, ora disponibile.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING TOTAL top rear]()
Il nuovo sistema di ACTIVE CONTROL LOADING, VISTA POSTERIORE.
Vengono impiegati brushless motors e pistoni con recirculating ball worm gears ottenendo così movimenti precisi e fluidi.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING PITCH PISTON.JPG]()
L'attuatore del pitch.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING bank PISTON.JPG]()
L' l'attuatore del roll.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING limit PISTON.JPG]()
Il sistema è dotato di limitatore meccanico per un angolo perfettamente fedele all'originale.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING PLC BOX.JPG]()
Il box dell'elettronica di controllo.
La comunicazione avviene attraverso CAN-BUS, garantendo così un'interfacciamento affidabile fra server e motori.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING CONNECTIONS BOX.JPG]()
Le connessioni sono realizzate con componenti di livello militare.
![FSC B737 FLOORSTAND AND CONTROL LOADING EMERGENCY.JPG]()
Il sistema è fornito di un pulsante di arresto di emergenza per la vostra sicurezza.
Dedichiamo una grande cura per quanto concerne il realismo dei nostri simulatori e l' Active Control Loading è un elemento chiave per un volo ancor più realistico e coinvolgente, rendendo la simulazione un'esperienza unica.
OVERHEAD FWD + AFT
AFT and FWD Overhead Fully Integration Functions perfettamente integrato con PmSystems ( Project Magenta)® AFT OVERHEAD
- IMMAGINE ZOOMABILE -
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Audio panel sincronizzato con gli audio panel posizionati sul Pedestal
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EEC, Pass Oxygen e Gear annunciator funzionanti
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IRS system display unit e IRS mode selector panel, attualmente sono implementate le seguenti funzioni:
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Display con indicazione in real time della posizione
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simulazione allineamento
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Annunciator "ALIGN" e "ON DC"
FWD OVERHEAD
- IMMAGINE ZOOMABILE -
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Power indicator display e AC meters selector totalmente funzionanti
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Knobs e Panel retroilluminati
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Selettore motori con ritorno automatico (solenoide) dalla posizione GRD (accensione motori) alla posizione OFF
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Pannello ANTI-ICE con funzione di ritorno automatico dell’interruttore WING ANTIICE in posizione off (solenoide)
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Pannello di controllo windshield e Pitot heat
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Interruttore YAW DAMPER con ritorno in posizione OFF automatica (solenoide) incluso
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Pannello luci con i pomelli replica del B737
DUAL LINKED FMC/CDU
![FSC B737 FMC]()
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FMC lato CAPTAIN e F/O
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Firmware dedicato non necessita di collegamento VGA e USB
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Interfaccia LAN
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Compatibile con il software Project Magenta
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Monitor LCD a colori ad alta risoluzione
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Regolazione intensità retroilluminazione
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Indicatori MSG e FAIL come sulla versione reale
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Possibilità di far girare i due software (CDU e RCDU) su un unico computer, grazie al driver incluso in quanto non utilizza l’emulazione tastiera.
MIP/GLARESHIELD
-IMMAGINE ZOOMABILE-
Equipaggiato con monitor LCD ad alta risoluzione e luminosità e rifiniture accurate per il massimo del realismo.
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Interamente costruito in metallo
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Driver per FSX / FS9 / X-Plane (Windows 32 o 64 bit)
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Scala 1:1 (dimensioni reali)
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Backlight completa e con luminosità regolabile
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Tutti i comandi e annunciator sul pannello sono operativi
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Selettore doppio MAIN PANEL DUs e Lower DU
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Autopilot/Autothrottle indicators
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Speed brake, Stab Out of Trim lights
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Light test switch
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PFD display
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ND display
Master warning/caution lights, SIX pack con recall, system annunciators. Tutte le funzioni sono implementate grazie al driver dedicato (il SIX pack richiede PmSystems di Project Magenta).
EFIS lato CPT e lato F/O tutte le funzioni sono implementate (richiede il software Project Magenta), i due EFIS si connettono direttamente all’MCP con cavo dedicato.
MCP Pro, oltre a tutte le funzionalità include l’interruttore A/T con elettromagnete (solenoide) per il disinserimento. Interfaccia USB, completamente compatibile con Project Magenta.
THROTTLE IN METALLO MOTORIZZATA PER UTILIZZO INTENSIVO
![FSC B737 tq motor pro]()
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Motori, funzione controllo motori manuale, autothrottle con feedback motorizzato
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Speed brake controllo manuale e funzione deploy da posizione arm motorizzato.
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Trim wheels funzionanti (funzione trim manuale) e Feedback a velocità variabile
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Indicatore trim motorizzato
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Flaps
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Reverse con blocco meccanico
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Parking brake con ritorno automatico
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Horn cutout
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A/T Disengage
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TO/GA
PEDESTAL
![FSC B737 pedestal]()
Pedestal completo con n. 2 radio COM, n. 2 radio NAV, n. 2 ADF, n. 1 Transponder pronto per essere usato con IVAO e VATSIM. Pannello Rudder Trim con display indicatore LCD. Audio panels funzionanti.
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Fire panel attivo ed integrato in tutte le sue funzioni con PmSystems e Pm Instructor
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Pannelli radio COM e NAV doppi (lato CAPTAIN e lato F/O), Cargo Fire e WX.
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Regolazione del Backlight e rudder trim funzionante e indicatore con schermo LCD
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Audio panels funzionanti e linkati con l’audio panel sull’Overhead
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ADF doppio e transponder pronto per l’uso ON-LINE (VATSIM/IVAO)
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Interfono & Intercom (Optional Telex)
HARDWARE (COMPUTER)
![FSC B737 PC]()
![FSC B737 PC front]()
I nostri Hardware impiegano componenti di alto livello per prestazioni affidabili e senza compromessi.
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Componenti scelti per massima affidabilità e prestazioni
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Software e sistema operativo estremamente ottimizzati
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Interventi di manutenzione praticamente nulli
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Equipaggiati con sistemi RAID 10
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Computer su slitta per una facile estrazione
Il sistema è stato testato con X-Plane con l’esecuzione alla risoluzione di 17920x1600 (2560x1600 su sette schermi), antialiasing 4x, un filtro anisotropico a 4x, la risoluzione delle texture al massimo livello e dotato del nostro scenario SIRX personalizzato, mantenendo un framerate medio di 60fps.
AOP - ADVANCED OPERATIONAL PANEL
I nostri simulatori Turnkey sono forniti di un comodo pannello touchscreen che fornisce informazioni e permette di accedere immediatamente alle funzioni principali di controllo del simulatore stesso.
Dotato di un software proprietario realizzato da FSC, è posto alla sinistra del pilota e offre un'interfaccia grafica semplice e intuitiva, comodamente divisa in sezioni.
Le funzioni controllabili sono molteplici, dal volume del'audio ambientale, alla scelta della livrea e del posizionamento istantaneo sulla mappa, all'aeroporto di decollo fino ad una comoda sezione maintenance che permette di riavviare i computer assieme o singolarmente con estrema rapidità.
Il nuovo sistema Advanced Operational Panel.
Il pannello Quick Operations.
Il pannello Environment.
Il pannello Maintenance.
INSTRUCTOR STATION TABLET
![FSC B737 INSTRUCTOR STATION TABLET]()
![FSC PROJECT MAGENTA LOGO]()
Il software Instructor Station di Project Magenta e’ stato sviluppato per ogni esigenza, può essere simulata qualsiasi tipo di emergenza definibile dall’utente e si integra perfettamente con gli altri software di Project Magenta e con FSX/X-Plane.
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Simulazione guasti
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Visualizzazione strumentazione dell'aereo, visuale 3D, mappa dinamica
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Worldwide Navaid Database
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Posizionamento diretto dell'aereo e molto altro...
IMBALLAGGIO
![FSC B737 COCKPIT WOOD BOX DIMENSIONS]()
![FSC B737 PC RACKS WOOD BOX DIMENSIONS]()
I simulatori FSC vengono spediti e trasportati in un imballo industriale in legno sicuro e robusto, tropicalizzato all'occorrenza, che vi garantisce di ricevere un prodotto esattamente come noi l'abbiamo realizzato.
· Misure cockpit
· Misure cassa x spedizione
![FSC B737 COCKPIT PRO PACKAGING]()