Software Control Loading prodotto da FSC incluso.
B737 Pavimento con Yoke e Pedali motorizzati
Pavimento con Yoke doppio e Pedaliera con Control Loading su 3 assi, per simulator di volo in stile Boeing B737.
Pedali freno comandante e primo ufficiale collegati, due soli assi
La Yoke muove i comandi da sola in modalità Autopilota inserita
Active control loading con motori brushless, a tre assi: Aileron, Elevator e Rudder
Sistema assemblato e collaudato nei laboratori FSC con l'assistenza di piloti 737
Vibrazioni e variazione di forza a seconda del carico alare
Software ingegnerizzato dalla FSC per pilotare il simulatore con tutte le funzioni necessarie
| Asse volantini con ingranaggi spiroidali |
Massima precisione, nessun gioco meccanico, massima fluidità |
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| FSC B737 Yoke Wheel Chart Holder |
Incluso nel prodotto |
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| Rudder motorizzato |
Pedaliera Rudder con motore attivo, effetti vibrazioni al suolo, movimento rudder trim con variazione centraggio in caso di one engine out failure |
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| Attuatori Trim doppi |
Doppio interruttore di sicurezza diviso come si trova nell'aereo reale |
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| Volantini inclinabili da -90° a +90° |
L'estensione dei volantini rispecchia l'angolo di inclinazione reale |
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| Alta precisione di lettura e movimento |
Spostamenti e letture micrometriche dai PLC |
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| Richiesta alimentazione AC 110-240V |
Alimentazione multitensione (nessun cambiamento necessario) da 110 a 240V AC |
| Stick Shaker function embedded |
Effetti vibrazione inclusi: Stick Shaker, Stall Buffett, Gain and Frequency, Runway vibration |
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| Molteplici effetti realistici |
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| Volantini con 7 pulsanti |
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| Colore Grigio Boeing |
RAL 7011, Verniciatura a forno professionale anticorrosione |
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| Connessione USB |
Sono supportati tutti i tipi di USB |
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| Completamente in metallo, costruito per durare |
Fatto in alluminio utilizzando materiali elettrici/elettronici di alta qualità |
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| Ruote incluse |
Ruote pivotanti con freno |
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| Scala 1:1 |
Realizzato studiando le dimensioni dei componenti originali |
Una connessione USB può servire a vari scopi: infatti USB è l'acronico di "Universal Serial Bus".
Alcune di queste connessioni servono a ricreare delle porte COM virtuali, per consentire la comunicazione seriale.
Lo svantaggio di questa soluzione è legato al fatto che nel PC ci sono due connessioni: una verso la periferica e una verso il sistema operativo.
Infatti in gestione risorse potete osservare sia la periferica USB, sia la sua corrispondente porta COM.
Se un software impegna la porta COM e la connessine USB si perde, la comunicazione si interrompe ma il software continua a impegnare la porta.
Quando la comunicazione riprende, poiché la porta originale risulta ancora bloccata il driver assegnerà una nuova porta con un numerazione differente, impedendo di fatto la riconnessione.
Una soluzione potrebbe essere la connessione via LAN TCP/IP.
Non su tutte le nostre periferiche sono state implementate le porte doppie, (USB e LAN) ma dove sono unicamente USB è per scelta progettuale , per semplificare la circuitazione o per motivi strettamente legati alla velocità (come per esempio il sistema Control loading).
Per le periferiche HID invece (i Joystick) non ci sono questi problemi, perché la periferica viene sempre riconosciuta anche se in precedenza si è disconnessa.
Nel caso di questo prodotto, essendo di grandi dimensioni, le spese di spedizione variano molto da paese a paese, basta inviarci i vostri dati completi (Nome, Cognome, eventuale ragione sociale, indirizzo, ecc.). Sarà ns.cura fornirvi un preventivo dettagliato comprensivo delle spese di spedizione.
Prepariamo i nostri prodotti per la spedizione con cura, per assicurarci che arrivino ai nostri clienti esattamente nello stato in cui escono dalla nostra sede.
Evitiamo gli imballaggi generici e ci affidiamo a partner specializzati che realizzano soluzioni su misura per noi per ciascun prodotto, con materiali da imballaggio estremamente robusti e di qualità.
All'occorrenza proteggiamo ulteriormente i singoli componenti con barriere multistrato interne termosaldate, per la preservazione totale da umidità, temperature e possibili condizioni climatiche estreme.